Chrysler Indonesia atau PT Garansindo Inter Global menyiapkan kehadiran 'hatchback' Giulietta di tanah air. Model ini disebut akan dijual dengan diiringi satu model lain.

Namun ketika ditanya soal harga PT Garansindo Inter Global tersenyum dan tutup mulut. Pasalnya, harga itu tergantung pada faktor kurs.

"Harga Giulietta? nantilah. Doain aja rupiah menguat. Jadi harganya affordable," ujar Rieva Muchsin, Chief Marketing Officer PT Garansindo Inter Global.

Giulietta menggunakan mesin bertenaga cukup besar 105 HP dengan kapasitas mesin yang cukup bersahabat, yakni 1.368 cc. Pengaturan berkendaranya tersedia dalam mode 'Dynamic' dan 'Normal'. Tenaga puncak 105 HP itu sendiri bisa diraih pada mode berkendara 'Dynamic'.

Segmen mobil supercar dari tahun ke tahun memang tak pernah sepi, baik dari segi penggemar maupun produk-produk terbaru. Kali ini, kelas mobil bertenaga super kuat tersebut akan semakin ramai dengan hadirnya jawara baru asal Inggris yang satu ini, New McLaren 650S.

Berita kehadiran supercar terbaru McLaren ini sudah cukup santer terdengar. Beberapa gambar teaser juga sempat diluncurkan oleh sang automaker guna memancing rasa penasaran sekaligus antusias fans mereka.

Belum lama ini akhirnya terkuak juga wajah sang supercar tersebut. Seperti yang dilansir oleh Carscoops, Minggu (16/02), tunggangan berbalut warna black-blue nan sporty ini terlihat begitu apik dengan desain aerodinamis dan fitur serta aksesoris yang 'lebih' dari para pendahulunya.

Sebelumnya, tim dari Jalopnik juga menguak gambar utuh dari sang supercar tersebut. Melalui akun autobant inilah salah satu penampakan asli pertama McLaren 650S ini bocor ke publik.

Supercar yang dibuat dengan basis McLaren 12C ini akan mendapatkan tenaga dari mesin V8 dan diperkuat dengan turbocharger. Dapur pacu tersebut kabarnya bisa memasok tenaga sebesar 650hp atau 25hp lebih besar ketimbang 12C.

Saat ini, McLaren 650S ini masih ditempatkan dalam slot diantara McLaren 12C dan P1 yang masih berjaya. Namun, jika popularitas si 650S ini meledak, bukan tidak mungkin kalau12C bakalan tergusur. Ia dijadwalkan bakal mendapatkan debut perdananya di pagelaran Geneva Auto Show 2014 yang akan berlangsung mulai 4 Maret besok.

Kelas superbike dengan 'tubuh telanjang' dari BMW Motorrad telah resmi dikenalkan ke publik dunia. Pertama kali muncul di Milan - EICMA 2013 Oktober lalu, sosok kekar ini masih menyimpan kekaguman bagi para penggila roda dua.

Dia adalah BMW S1000R 2014 berjenis naked-superbike. Dari model apakah dia sebenarnya terlahirkan? Jika Anda pernah tahu tentang sosok BMW SS1000RR yang turun di pacuan balap kelas dunia yakni WSBK (World Superbike Championship). Jelas bukan, bahwa S1000R ini merupakan seri 'penelanjangan' dari seri full-fairing SS1000RR.

Diciptakan untuk optimal mengeruk tenaga dari low-down hingga mid-range menjadi modal yang sangat kuat untuk berkecimpung di dunia moge naked-bike, selain modal tampang yang memamerkan 'ototnya'. Meskipun dengan hanya menanggalkan 'baju' SS1000RR, versi naked ini mendapat pujian dari para pemerhati dan penggila moge dunia.

BMW S1000R 2014 ini dibekali dengan mesin berkubikasi 999cc, 4-silinder segaris yang mampu memproduksi tenaga sebesar 160 hp dan torsi puncak hingga mencapai angka 112 Nm, besaran yang lebih dari cukup untuk digeber di jalanan umum bahkan untuk aktifitas touring.

Berat basah alias total dengan kondisi bahan bakar terisi penuh mencapai 207 kg. Dengan bobot yang 'mantab' ini, S1000R akan tetap terasa aman dan nyaman dikendarai lantaran sudah dibekali dengan BMW electronic yang mengatur mode performa mesin ketika kondisi hujan maupun kondisi jalanan 'aman' untuk membuka lebar bukaan gas. Selain itu juga didukung dengan fitur Automatic Stability Control (ASC) serta tidak ketinggalan rem bersistem ABS untuk menghentikan 'keliarannya' dengan aman.

Fork depan mengusung tipe up-side down dengan diameter 46mm yang dibubuhi 'adjustable' untuk rebound dan kompresinya. Suspensi belakang yang mengusung model monoshock pun tidak ketinggalan dengan fitur adjustable tersebut. Wow, tidak hanya itu ternyata Dynamic Damping Control (DDC) juga disematkan untuk menjaga motor tetap 'menempel' erat di aspal.

Meskipun sudah dibekali dengan ASC, pengendara masih bisa mengubah pengaturan kestabilan motor dengan menggunakan fitur Dynamic Traction Control (DTC) sebagai gantinya.

Harga si super-naked BMW S1000R 2014 ini mencapai £11,390 atau setara Rp 227 jutaan, sedang untuk varian standarnya dibanderol £9,990 yang setara Rp 199 jutaan. Harga tersebut merupakan bocoran yang didapatkan oleh telegraph (UK) mengingat rencananya pabrikan baru akan merilisnya ke pasar global pada bulan Maret (2014) mendatang.

Bagaimana Bro? Anda tertarik untuk meminangnya?

India - Auto Expo 2014 yang dihelat di negeri Bollywood ini menjadi saksi gebrakan  Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) dalam mendominasi pasar roda dua lokal ke depannya. Dalam kesempatan ini HMSI memperkenalkan konsep 'moge' terbarunya yang dinamakan CX01.

Spesies baru? Ya benar, itulah ungkapan yang sekiranya pantas untuk menyebut sosoknya. Mengingat motor dengan tampilan layaknya sebuah moge yang gagah nan kekar ini juga disebut sebagai CX-Crossover. Itu menandakan bahwa kemampuannya dalam menjelajah segala medan menjadi nilai-fungsi atau nilai kegunaan yang ingin diusung oleh HMSI sebagai motor spesies baru.

Dari segi penampilan atau bodywork-nya tidak perlu diragukan lagi, lantaran setiap detail lekukan mulai dari sektor headlamp, tangki, kaki-kaki, buritan, frame (sasis), knalpot sangat menonjolkan sebuah karakter moge bengis yang seakan-akan siap 'melahab' trek aspal maupun off-road. Hampir sebagian besar komponen yang menempel pada  CX01 ini menggunakan spesifikasi part 'gambot', sehingga membuatnya terlihat sangat pantas dikatakan sebagai moge.

Layaknya moge crossover atau sering kita menyebutnya dengan istilah dual-purpose, CX01 konsep ini memiliki ground clearance yang tinggi sehingga aman untuk menjajaki jalanan tidak rata. Sayangnya HMSI masih menutup rapat-rapat 'keran' terhadap semua informasi mengenainya termasuk detail spesifikasinya.

 

Yamaha masih tetap mengandalkan penjualan V-Ixion di kelas sport hingga kini. Selama Januari 2014, total motor sport Yamaha terjual 30.067 unit. Kontribusi terbesar masih disumbangkan V-Ixion (26.168 unit), Byson (3481 unit), dan Scorpio (418 unit).

 

Yamaha mencatat, sejak empat tahun terakhir, dimulai dari 2010 hingga Januari 2014, total penjualan segmen sport Yamaha menembus 1.612.754 unit.

V-Ixion terus bertahan sebagai motor sport paling laris dengan total penjualan mencapai 1.604.011 unit sejak dikeluarkan di 2007 hingga Januari 2014. Di tahun 2014 V-Ixion memulai angka penjualan 26.168 unit pada Januari, yang merupakan tertinggi dibandingkan tipe motor sport lainnya.

"Meskipun terus dikepung dengan kuantitas motor yang lebih banyak, namun penjualan motor sport Yamaha dalam sejarah perjalanannya hingga tahun ini tetap nomor satu. Buktinya, V-Ixion tidak tergoyahkan dan masyarakat Indonesia sudah tidak sabar menantikan motor sport baru Yamaha yang akan meluncur tahun ini," ucap Eko Prabowo, GM Promotion & Community Development PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Sementara itu produk terbaru Yamaha, yakni GT125 langsung melesat naik 316,99 % di Januari 2014 dibandingkan Desember 2013. Pada Desember tahun lalu terjual 2.172 unit, kemudian meningkat di Januari 2014 dengan angka 9.057 unit.

Matic lainnya, X-Ride juga termasuk yang naik cukup besar, yakni 48,86 %, dimana Desember tahun lalu hanya 6.756 unit, dan Januari 2014 tumbuh menjadi 10.057 unit). Mio J meningkat 24,86 % (17.267 unit menjadi 21.560 unit).

Fino FI yang baru diluncurkan Januari lalu membukukan penjualan 6.873 unit. Sedangkan Mio GT tercatat matic paling laris Yamaha di Januari 2014, yaitu 31.221 unit.

Secara total, motor matic Yamaha di Januari terjual 98.804 unit, naik 16,13 % dibanding Desember 2013. Bebek Yamaha pun naik 29,03%, dimana pada Januari kemarin laku 45.131 unit. Total penjualan Yamaha di Januari 2014 adalah 174.002 unit.

Yamaha YZF-R125 update 2014 terbaru resmi diumumkan (14/02/2014), melalui situs resmi pabrikan berlogo garputala berbasis di Eropa - beberapa detail perubahan dan foto berhasil dihimpun.

Supersport 125cc ini sedianya mulai dipasarkan khusus di wilayah Eropa sekitar bulan April depan dengan daftar harga yang akan diumumkan pekan depan. Yamaha R125 2014 ini semakin agresif dan keren dengan tampilan barunya.

Beberapa perubahan seperti desain bodyworks, hadirnya air-duct di antara kedua headlamp-nya, fork up-side down, sektor roda khususnya velg serta rem depan telah disematkan di sosok R125 2014 ini. Nampaknya untuk sektor knalpot juga mengalami pembaruan desain namun tetap dengan konsep kecil.

Perhatikan bagian-bagian yang telah disebutkan di kalimat di atas tentang apa saja yang mengalami penyegaran pada sosok R125 2014 ini, kemudian setelah Anda cermati dengan seksama - untuk selanjutnya Anda bedakan dengan R125 Race Blu 2014 (rilis 2013) atau produksi sebelumnya.

 

Hadirnya Ninja RR Mono bermesin 250 cc dengan gerak 4-tak, secara langsung, akan menyudahi proses produksi pendahulunya, yakni Ninja RR 150.

Dewi Septiani, Deputy Departement Head Marketing and Sales Division Kawasaki Motor Indonesia, mengatakan bahwa motor tersebut akan mulai berhenti diproduksi tahun depan.

"Ninja RR 2-tak pasti diskontinu bulan Juli 2015," ungkapnya.

Yusuke Shimada, Marketing Deputy Division Head Kawasaki Motor Indonesia, mengatakan sejumlah alasan mendasar.

Menurutnya, stop produksi dilakukan karena regulasi emisi Euro3 selain juga peraturan mengenai suara knalpot.

Motor penggantinya itu sendiri akan menggunakan mesin KLX 250, atau dari produk trail/supermoto yang sudah mereka miliki. Ia akan dirakit di Indonesia di pabrik mereka yang baru di Cibitung.

PT Kawasaki Motor Indonesia tidak saja akan merakit Ninja RR Mono yang menggunakan mesin 250 cc di Indonesia, tepatnya di Cibitung, Jawa Barat. Motor penerus RR 150 ini pun akan diekspor ke negara-negara tetangga."Ekspor kita nanti. Yang baru ini. Gak banyak. Thailand masih lihat dulu. Nanti kalau sudah oke, Filipina, Malaysia," ujar Dewi Septiani, Deputy Departement Head Marketing and Sales Division PT Kawasaki Motor Indonesia

Motor ini disebut akan menggantikan Ninja RR bermesin 150 cc yang bermesin 2-tak dan sudah lama beredar di tanah air. Walau sudah akan diekspor, Kawasaki Indonesia masih melakukan penjajakan. Jumlah produksinya pun tidak sebanyak RR 150.

Motor ini sendiri hanya dipasarkan 1.000-1.500 unit sesuai dengan kapasitas produksi Kawasaki Motor Indonesia. Jumlah itu hanya setengah dari Ninja RR 150 cc.

Ninja RR Mono hadir memanaskan pasar motor-motor sport yang akan dihadirkan Kawasaki. Dengan bentuk yang lebih ramping dari Ninja 250, motor ini juga dipasangi mesin yang berbeda dari Ninja tersebut.

"Kami menggunakan mesin KLX 250, tetapi kami melakukan beberapa pengembangan menjadi mesin dengan desain yang komplit," ujar Yusuke Shimada, Marketing Deputy Division Head Kawasaki Motor Indonesia.

Kapasitas mesin sendiri 249 cc dengan tenaga 28 ps untuk putaran mesin 9.700 rpm. Penerus Ninja RR 150 2-tak itu sendiri akan dirakit di Indonesia di pabrik mereka yang baru di Cibitung. Ia tersedia dalam kelengkapan fitur ABS, dan non-ABS, masing-masingnya disajikan dalam jumlah pilihan warna yang berbeda.

Empat pilihan warna untuk yang non-ABS, yakni hijau, merah, dan putih. Ada juga warna kuning sebagai warna baru. Untuk yang dilengkapi rem ABS, terdapat pilihan warna merah dan putih.

Beberapa kalangan penggeber Byson di Tanah Air mengungkapkan hanya ada satu sisi kelemahan moge 'wanna be' yakni sektor mesinnya yang kurang 'berotot' alias lebih baik lagi jika mengusung mesin lebih besar (di atas 150cc).

Nampaknya permintaan itu akan 'segera' diamini oleh pabrikan berlogo garputala ini (India). Berdasarkan FZ-S bertajuk konsep yang hadir di event otomotif terbesar di India ini, Overdrive (OD) menemukan sebuah fakta baru bahwa tidak hanya bodyworks (Byson) saja yang berganti lebih keren namun secara kasat mata blok mesin yang 'digendongnya' tampak lebih besar.

Meskipun secara logika, perubahan besaran penampang mesin yang hanya sedikit ini sulit untuk 'menguatkan' rumor tentang hadirnya Byson 250cc. OD berani beranggapan bahwa kapasitas ruang bakarnya (FZ-S konsep) mengacu pada angka 165-170cc saja.

Meskipun saat memperkenalkan FZ-S konsep ini Yamaha tidak mencantumkan 'official's word' dalam rencana launchingnya ke depan, namun banyak kalangan otomotif di India bahwa sosok Byson bermesin lebih besar ini akan mengawali debutnya pada tahun ini juga.

Bagaimana Bro, setuju dengan up-grade mesin Byson 250cc atau 170an-cc? Selamat beropini ya, semoga saja Yamaha Tanah Air 'segera' mengamini hal ini demi nilai kepuasan konsumen terhadap produk sportbike-nya? Salam 'Yamaha Semakin di Depan'.